色漆和清漆黏度測定使用儀器

黏度計，帶有錐板結(jié)構(gòu)，剪切速率控制在9000s-1~12000s-1范圍內(nèi)。實際使用的儀器由有關雙方協(xié)商，并在試驗報告中詳細注明。

對應博勒飛粘度計：高扭矩 CAP 2000+L 和低扭矩 2000+L 
轉(zhuǎn)子：錐 10 (CAP-S-10) 
速度：100 RPM 
溫度：25°C 

色漆和清漆黏度測定實驗方法

按照GB/T 3186規(guī)定選取有代表性的待測試樣。再按照GB/T 20777 檢查和制備試驗用試樣。如果試樣在靜置時有沉淀或分層的傾向，則將其攪拌均勻，注意不要混入氣泡。試樣中不應有外來雜質(zhì)或結(jié)塊。試樣的量應足夠能充分填充錐板之間的空隙。

注：試樣中含有大量顆粒將造成結(jié)果的異常并且損壞儀器。對于有戴頭錐體的錐板黏度計，試樣中的大顆粒尺寸應小于錐板間隙的十分之一。

如采用ASTM標準D7395所述的錐/板粘度標準測試方法，在實驗中，剪切率設為500 s-1，該測量油漆粘度的測試方法需要將物料溫度平衡在25°C，持續(xù)一分鐘。該測試方法推薦使用防溶劑揮發(fā)裝置以防止物料揮發(fā)。 

我們使用的是帶有Capcalc軟件的高轉(zhuǎn)矩CAP 2000+L和低扭矩CAP 2000+L粘度計來進行自動控制和數(shù)據(jù)采集。采用錐轉(zhuǎn)子10和170 μL液體測出量程范圍內(nèi)的結(jié)果。配給每部分車漆之前會清潔錐和板。每次試驗都使用一份新樣品。每種顏色的漆進行三次試驗。圖1、2和圖3顯示的是來自分析結(jié)果的代表數(shù)據(jù)。 

對于采用錐轉(zhuǎn)子10、以100 RPM轉(zhuǎn)速運行的高扭矩CAP 2000+L粘度計，偏差為+/-100 cP；對于低扭矩CAP 2000+L粘度計，偏差為+/-4.4 cP。圖1和圖2所示為低扭矩CAP 2000+L和高扭矩CAP 2000+L粘度計所測出的在粘度計偏差范圍內(nèi)的結(jié)果。 








圖3 標繪 圖1和圖2的第1輪。圖3所示為黑白色汽車-修補漆粘度之間的較大差異。此類差異需使用不同粘度計來測試不同油漆。對于黑色油漆，使用低扭矩CAP 2000+L粘度計，這樣可得出量程范圍內(nèi)的低粘度結(jié)果。對于白色油漆，使用高扭矩CAP 2000+L粘度計，這樣可得出量程范圍內(nèi)的高粘度結(jié)果。 

圖3：測試方法對比： 

色漆和清漆黏度測定儀器的檢查

按照廠家建議或根據(jù)從儀器使用過程中獲得的經(jīng)驗定期對儀器進行檢查。根據(jù)與以前檢查的結(jié)果比較，可確定需要的檢查頻次。用具有牛頓性質(zhì)且已知黏度的標準精煉礦物油對儀器進行檢查（使用由由認可資質(zhì)的實驗室確定的黏度在0.05Pas~0.5Pas之間的三種礦物油）。因為錐體會有磨損，應定期進行檢查。如果錐體已出現(xiàn)劃傷跡象，或?qū)τ跊]有戴頭的錐體已出現(xiàn)磨平的痕跡應對錐體予以更換。

如果測得的數(shù)據(jù)與標準油的已知黏度值相差超過5%，儀器將由專業(yè)人員檢查或返回廠家調(diào)整。

注：更好避免使用硅油。因為它們有污染儀器的傾向且具有在高剪切速率作用下被剪切稀釋化的性質(zhì)。

溫度控制的檢查

為了檢查在測定過程中溫度是否有變化，可以用儀器讀數(shù)指示出的具有最高黏度的標準油進行試驗。

讓儀器連續(xù)測定標準油5min后，讀數(shù)下降應不超過10%，如果下降超過了10%，則認為該儀器不適用于按本部分要求在高剪切速率下測定黏度。

色漆和清漆黏度測定測試步驟

1、 根據(jù)廠家說明書的要求將儀器預熱后，對制備的試樣立即按下述步驟進行平行測定。 如果需要比較產(chǎn)品的粘度，則應在剪切速率相同的情況下進行。除非另有商定，試驗應在（23±0.2℃）條件下進行。

2 、將黏度計的固定部分調(diào)節(jié)到（23±0.2℃）或其它商定的溫度。取適量的受試產(chǎn)品至黏度計的適當部位，加樣時應避免帶入氣泡。將儀器的其它部件調(diào)整到正確位置。根據(jù)所使用的儀器的要求，放置至規(guī)定的時間直至試樣達到商定的溫度。

3 、啟動轉(zhuǎn)子，當數(shù)據(jù)顯示穩(wěn)定時，記錄讀數(shù)。如果讀數(shù)在15s后仍沒有穩(wěn)定，則記錄15s的讀數(shù)，并在試驗報告上注明沒有穩(wěn)定的讀數(shù)。

4 、如果讀數(shù)不能直接表示黏度，則用適當?shù)膿Q算系數(shù)乘以該讀數(shù)或使用適當?shù)男Ｕ€來求得該黏度。